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Se están viniendo los autos con onda, audaces ym, precisamente, Honda tenía uno en su baraja que estábamos esperando hace tiempo: el nuevo Civic SI que salimos a probar tanto para la revista como para nuestro programa de TV.

El dos puertas y exponente jefe de la nueva familia Civic viene con un motor más grande de 2.4 litros con 202 caballos de fuerza que se erogan a las 7.000 revoluciones del gasolinero i-VTEC de 16 válvulas.

La delicia crece cuando empiezo a jugar con la caja manual compacta de seis velocidades (con diferencial de deslizamiento limitado.

Este exquisitez conductiva se vuelve aún más sabrosa cuando tenemos una idea de la fuerza del motor, del trabajo asociado con la la caja y del peso reducido de toda la estructura: 1.308 kilos.

Sin duda que esta combinación resulta en una experiencia muy entretenida. Creí que me iba a encontrar con una suspensión más a tono con las ínfulas deportivas del auto, pero no fue así. De todos modos, esa rigidez extrema no hace falta ni echa por tierra la diversión y buenas cuotas de adrenalina que sabe entregar un auto que es capaz de ir muy rápido sin sacrificar comodidad.

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